CARROCERÍA

CONSEJOS PARA REPINTAR UN COCHE ELÉCTRICO EN EL TALLER DE CARROCERÍA

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Conocer en profundidad cómo pintar un coche eléctrico es un aspecto cada vez más importante en el sector de la carrocería debido a la continua proliferación de este tipo de vehículos en nuestras carreteras.

En este artículo, proporcionaremos información relevante y consejos útiles para obtener una reparación segura y de calidad en este tipo de vehículos.

¿QUÉ VAS A APRENDER?

    Seguridad del profesional durante el pintado de un coche eléctrico

    Durante los trabajos de pintado en coches eléctricos o híbridos, es fundamental prestar especial atención a la seguridad del profesional.

    En primer lugar, es necesario utilizar todos los equipos de protección individual (EPIS) reglamentarios en una reparación estándar, añadiendo el uso de guantes dieléctricos, que evitan el paso de electricidad, además de evitar cortocircuitos, arcos eléctricos u otros peligros que conlleva la manipulación de equipos eléctricos.

    Aunque los fabricantes de coches eléctricos han implementado diversas medidas de seguridad, como el blindaje de elementos peligrosos, la marcación del cableado o la creación de documentos de seguridad con protocolos de actuación, es responsabilidad del profesional actuar siempre con la máxima seguridad y precaución al pintar un coche eléctrico o híbrido.

    Será esencial contar con una formación adecuada debido al peligro que conlleva trabajar con alto voltaje, así como comprender el impacto de las reparaciones en los nuevos sistemas electrónicos de asistencia a la conducción (ADAS), los avances técnicos presentes en los automóviles modernos, y cómo afectan a la carrocería.

    Antes de comenzar el proceso de reparación, se deben neutralizar las cargas estáticas de las piezas sobre las que se va a trabajar.

    Antes de comenzar el proceso de reparación, se deben neutralizar las cargas estáticas de las piezas sobre las que se va a trabajar. Desconectar la corriente y asegurarse de que no haya voltaje ni conexiones durante todo el proceso de reparación es crucial para mantener nuestra integridad física.

    Para lograrlo, se puede conectar un cable conductor desde el vehículo a una fuente de tierra para disipar las cargas estáticas. Además, se pueden utilizar trapos especiales para reducir aún más la carga estática y evitar la acumulación de partículas e impurezas.

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    Cómo pintar un vehículo eléctrico: principales consejos

    Batería

    A la hora de repintar un vehículo de estas características, es importante verificar el buen funcionamiento del sistema de refrigeración de la batería como medida preventiva. Los coches eléctricos funcionan con electricidad de alto voltaje y sus baterías tienden a sobrecalentarse. Por lo tanto, disponer de un sistema de refrigeración específico es fundamental para evitar cortocircuitos o incendios.

    Otro aspecto a considerar es el almacenamiento de las baterías de alta tensión en reparaciones de larga duración en las que ha sido necesario desmontarlas. En estos casos, los talleres deben estar preparados para un almacenamiento prolongado, contando con espacio libre para tal efecto.

    Una vez verificados todos estos requisitos de seguridad, se puede proceder a realizar la reparación con tranquilidad. Es importante destacar que esta preparación exhaustiva y planificada también afectará al tiempo total imputado en la reparación, por lo que deberá tenerse en cuenta.

    Temperatura de secado

    Uno de los aspectos más importantes en el proceso de reparación y pintado de un coche eléctrico es la temperatura de secado. Dado que estos vehículos contienen componentes eléctricos, como la batería, la humedad y la temperatura pueden afectar en su correcto funcionamiento.

    Es crucial respetar los límites de temperatura indicados por los fabricantes de vehículos en la documentación correspondiente durante el proceso de pintado y secado del coche eléctrico.

    Si se superan las temperaturas máximas recomendadas (promedio de 65 °C), la batería puede perder capacidad de almacenamiento de energía o experimentar dificultades en su funcionamiento, lo que reduciría su vida útil.

    Dado el alto costo de estos componentes (con precios que oscilan entre los 5.000 y los 12.000 euros), es crucial tenerlo en cuenta en todo momento.

    Además, la duración del tiempo de exposición del coche o de las piezas a fuentes de calor (se recomiendan periodos cortos) y el tipo de fuente de calor utilizada (infrarrojos, cabina, etc.) pueden tener un impacto directo en el funcionamiento adecuado de las baterías.

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    Pintado de coches eléctricos: soluciones de alta eficiencia

    Con el objetivo de mantenerse a la vanguardia del sector, BESA se ha enfocado en el desarrollo de productos de alto rendimiento que pueden utilizarse en procesos de secado a baja temperatura, con el fin de aumentar la productividad en este tipo de contextos y reparaciones, como es el pintado de coches eléctricos.

    Pinturas de fondo

    En BESA, ofrecemos una amplia gama de masillas de poliéster y pinturas de aparejo de alto rendimiento que son versátiles y eficientes en su secado a bajas temperaturas.

    En cuanto a las masillas para carrocería, su uso permite obtener una superficie lista para ser lijada después de 30 minutos de secado a temperatura ambiente, reduciendo ese tiempo a 5 minutos mediante el secado por infrarrojos. Puedes consultar nuestra gama de masillas para carrocería aquí.

    Por otro lado, tanto el aparejo lijable como el aparejo húmedo sobre húmedo son productos que permiten realizar reparaciones de alta eficiencia a baja temperatura.

    Por ejemplo, el aparejo BESA-CAR HS 2C, combinado con catalizadores rápidos, ofrece una superficie seca después de 20 minutos, e incluso en tan solo 8 minutos mediante el uso de infrarrojos.

    Por su parte, el aparejo BESA-WET húmedo sobre húmedo, después de 20 minutos de secado, permite aplicar directamente la pintura de acabado sin necesidad de lijar.

    Pinturas de acabado

    El sistema de pintura URKIMIX PRO cuenta con todos los elementos necesarios para obtener un perfecto acabado, gracias a su fácil uso y excelente colorimetría, así como la integración de diferentes componentes dirigidos a optimizar el pintado de vehículos.

    Una solución compatible y eficiente en procesos de repintado de coches eléctricos en acabados monocapa gracias a su excelente secado a bajas temperaturas en combinación con sus respectivos catalizadores rápidos. Gracias al sistema URKIMIX PRO, el profesional puede obtener una superficie lista para aplicar el barniz final tras 20 minutos a una temperatura en cabina de 60ºC.

    Por otro lado, productos como el barniz BESA-GLASS UHS 2C o el barniz UHS 2C Express URKI-FLY ofrecen un alto rendimiento y versatilidad en procesos de secado a baja temperatura, dirigidos a maximizar la productividad de la reparación.

    Conclusión

    Como hemos visto, con una preparación exhaustiva, el cumplimiento de los requisitos de seguridad y el uso de productos y técnicas adecuadas, el profesional de la carrocería podrá repintar coches eléctricos de manera eficiente y segura, obteniendo resultados óptimos sin comprometer la funcionalidad del vehículo.